盖世汽车讯 当代汽车集团会长郑义宣于4月30日未经预报到访中国最大限制车展，此举开释出该集团在大师最大电动车市集重新夺回份额的最新信号。

郑义宣参不雅了在北京海外展览中心举行的2026年北京车展，造访了比亚迪、华为、吉祥、小米等中国主要车企的展台，仔细检察了展车和技艺。

这次到访适值中国电动汽车制造商在限制和立异才气上快速推动，促使当代汽车集团重新评估其在华策略。自2017年萨德反导系统争端以来，当代在华业务一直处于窘境。

图片开首：当代汽车中国

这次是郑义宣继旧年上海车展后联贯第二次参不雅中国顶级车展，亦然自2018年以来时隔多年再次切身出席。行业不雅察东谈主士觉得，此举突显了中国市集在当代汽车大师策略中日益要紧的地位。

当代汽车正寻求通过其纯电品牌Ioniq和扩大土产货化居品线来加快在华复苏。集团筹谋在推出中国专属电动SUV Elexio的基础上，尊龙凯时推出贴合土产货需求的大师竞争力电动车型。

郑义宣还审阅了深入与中国科技公司合作的筹谋，包括与Momenta在自动驾驶界限的合作，以及扩大与宁德期间等电板制造商的合作。当代汽车筹谋引入符合中国充电基础身手的增程式电动车技艺。

中国市集关于当代汽车清静其大师第二大汽车制造商地位仍至关要紧。好意思国市集关税压力上涨，也加多了其溜达销售风险的迫切性。

在萨德争端之前，当代起亚在华年销量曾向上179万辆，而后销量大幅下滑。旧年两者在华总销量约为44.8万辆。

当代汽车筹谋从本年起加快土产货化尊龙凯时(中国)，通过推出新车型擢升销量。当代汽车总裁何塞·穆尼奥斯近期暗示，集团筹谋曩昔五年在中国推出20款新车型。